தீபாவளி (Diwali) வானவேடிக்கைகள்: தில்லியில் (Delhi) காற்றுத் தரம் (air quality) 'கடும்' நிலைக்குச் சரிவு
தீபாவளி (Diwali) கொண்டாட்டங்களின் போது நீதிமன்ற உத்தரவுகளையும் (court orders) மீறிப் பட்டாசுகள் வெடிக்கப்பட்டதை அடுத்து, இந்தியத் தலைநகர் தில்லியில் (Delhi) திங்கட்கிழமை காற்றுத் தரம் (air quality) கடுமையாக மோசமடைந்தது. திங்கட்கிழமை காலை 9 மணியளவில் மத்திய மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் (Central Pollution Control Board) தரவுப்படி தில்லியின் வாயுத்தரக் குறியீட்டு எண் (Air Quality Index - AQI) 370 ஆகப் பதிவாகியது; இது 'மிக மோசமான' (very poor) வகையாகும். 2 கோடி மக்கள் வாழும் நகரின் பல பகுதிகளில் குறியீட்டு எண் 400ஐத் தாண்டி 'கடும்' (severe) நிலையில் காணப்பட்டது.
தீபாவளி வார இறுதியில் குறித்த நேரங்களில் சான்றளிக்கப்பட்ட குறைந்த மாசு (low-polluting) வானவேடிக்கைகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும் என இந்திய உச்ச நீதிமன்றம் (Supreme Court) இம்மாதத் தொடக்கத்தில் உத்தரவிட்டிருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், தில்லி மற்றும் நிதித் தலைநகரான மும்பையிலும் (Mumbai) இரவு பிற்பகுதி வரை பட்டாசுகள் ஒலித்ததாகக் குடியிருப்பாளர்கள் தெரிவித்தனர்; அரசு அலுவலகங்கள் மற்றும் நாடாளுமன்றத்திற்கு (parliament) அருகிலுள்ள இந்தியா கேட்டை (India Gate) புகை மேடுடுக்கி (smog) காணப்பட்டது.
சுவிஸ் (Swiss) நிறுவனமான ஐக்யூஏரின் (IQAir) நேரடித் தரவரிசையில், திங்கட்கிழமை காலை நிலவரப்படி தில்லி உலகின் மூன்றாவது மிக மாசுபட்ட நகரமாக இருந்தது; முதலிடத்தில் பாகிஸ்தானின் (Pakistan) லாஹோர் (Lahore) 563 குறியீட்டுடன் 'அபாயகரமான' (hazardous) நிலையில் உள்ளது. குளிர்கால ஆரம்பத்தில் வாகன வாயுக்கள் (vehicle emissions), கட்டுமானத் தூசி, வயல் எரிப்புப் புகை ஆகியவை குளிர்ந்த கனமான காற்றில் சிக்குவதால் வட இந்தியாவில் இப்பிரச்சனை ஆண்டுதோறும் ஏற்படுகிறது; ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக மோசமான காற்றுத் தரத்தை எதிர்கொண்ட தில்லி, வெள்ளிக்கிழமை படிநிலை நடவடிக்கைத் திட்டத்தின் (Graded Response Action Plan) கீழ் கட்டுப்பாடுகளை அமுல்படுத்தியது.
பட்டாசு வெடிப்பின் உச்சக்கட்டத்திலிருந்து சுமார் எட்டு மணி நேரத்திற்குப் பின், திங்கட்கிழமை அதிகாலை மந்திர் மார்க் பகுதியில் (Mandir Marg) புற்றுநோயை உண்டாக்கும் பிஎம் 2.5 (PM 2.5) நுண்துகள்களின் அளவு கன மீற்றருக்கு 879 நுண்ணிகிராம்களாக (micrograms per cubic metre) பதிவானதாக கண்காணிப்பு நிறுவனமான ஐக்யூஏர் (IQAir) தெரிவித்தது; இது உலக சுகாதார நிறுவனத்தின் (WHO) தினசரி உச்சவரம்பைக் காட்டிலும் கிட்டத்தட்ட 59 மடங்கு ஆகும்.
மூன்று கோடிக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் புது தில்லியில் (New Delhi) புகைமூட்டத்தைக் குறைக்க சமீப வாரங்களில் அதிகாரிகள் போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு (construction) கட்டுப்பாடுகளை அமுல்படுத்தியுள்ளனர். இந்திய சுற்றுச்சூழல் அமைச்சின் (environment ministry) கூற்றுப்படி, தில்லியின் குளிர்கால மாசுபாட்டில் 23 வீதம் வாகனங்களாலும், 20 வீதம் உயிரி எரிபொருள் எரிப்பாலும் (biomass burning), 9 வீதம் கைத்தொழிலாலும் ஏற்படுகிறது; மிகப் பெரிய பங்கான 27 வீதம் வளிமண்டலத்தில் உருவாகும் இரண்டாம் நிலைத் துகள்களால் (secondary particles) ஏற்படுகிறது.
2024ஆம் ஆண்டில் பரிசீலிக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி இதழொன்றில் (journal) வெளியான ஆய்வொன்று, 2009-2019 காலப்பகுதியில் இந்தியாவில் 38 இலட்சம் (3.8 million) உயிரிழப்புகள் காற்று மாசுபாட்டுடன் (air pollution) தொடர்புடையவை என மதிப்பிட்டுள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.
