Tamil Newsசெவ்வாய்க்கிழமை, 10 நவம்பர் 2026
சமீபத்தியம்
நாடு மீண்டும் வங்குரோத்து (bankruptcy) நிலையை நோக்கி நகர்வதாக முன்னாள் அமைச்சர் ராஜித சேனாரத்ன (Rajitha Senaratne) எச்சரிக்கைதம்புட்டேகமயில் (Thambuttegama) நிவாரணம் தேவைப்படும் குடும்பம் ஒன்றுக்கு வீடு: முன்னாள் ஜனாதிபதி சந்திரிகா பண்டாரநாயக்க குமாரதுங்க (Chandrika Bandaranaike Kumaratunga) சொந்த நிதியில் நிர்மாணம்புதுப்பிப்பு (Updated): புற்றுநோய் கதிர்வீச்சுச் சிகிச்சை (radiotherapy): ஐந்து வைத்தியசாலைகளுக்கான கருவிக் கொள்வனவு தாமதம் குறித்து மருத்துவர் எச்சரிக்கைபுதுப்பிப்பு (Updated): கங்குவா (Kanguva) பின்னடைவுக்குப் பிறகு சூர்யா (Suriya): மூன்றாவது ரூ.200 கோடி வசூலை (box office) நோக்கி சீன் (Scene)பாகிஸ்தான் (Pakistan) தார்பேலா (Tarbela) நீர்மின் திட்டத்தில் (hydropower project) தடுப்புச் சுவர் இடிந்ததாகத் தகவல்இலங்கைச் (Sri Lanka) சுற்றுலாவை (tourism) மேம்படுத்த சர்வதேச ஒலிபரப்பு நிறுவனங்கள் (broadcasting organisations) விருப்பம்: அமைச்சர் (Minister)நொச்சியாகமவில் (Nochchiyagama) கொலைக்கு உதவிய குற்றச்சாட்டில் 38 வயது நபர் கைதுசிங்கராஜ காட்டில் (Sinharaja Forest) அரிய பூச்சி, ஊர்வன இனங்களைச் சேகரித்த குற்றச்சாட்டில் நான்கு சீன நாட்டவர் (Chinese nationals) கைது

எரிபொருள் போக்குவரத்துச் செலவைக் குறைக்க சொந்தக் கப்பல்கள் வாங்கும் இந்தியப் பொதுத்துறை நிறுவனம்

எரிபொருள் போக்குவரத்துச் செலவைக் குறைக்க சொந்தக் கப்பல்கள் வாங்கும் இந்தியப் பொதுத்துறை நிறுவனம்
எரிபொருள் போக்குவரத்துச் செலவைக் குறைக்க சொந்தக் கப்பல்கள் வாங்கும் இந்தியப் பொதுத்துறை நிறுவனம் படம்: U.S. federal government (Public domain)

இந்தியாவின் (India) பெரும்பாலான எண்ணெய்த் தேவை வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி (import) செய்யப்படுகிறது. இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் பொதுத்துறை நிறுவனமான இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corporation), இதுவரை கச்சா எண்ணெய் (crude oil) மற்றும் நிலையான எரிவாயுவை (LPG) கொண்டுவர மற்ற நிறுவனங்களின் கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுத்துப் பயன்படுத்தி வந்தது. இப்போது அந்த நடைமுறையில் பெரிய மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.

மேற்கு ஆசியாவில் அதிகரித்துள்ள பதற்றம், குறிப்பாக ஹார்முஸ் (Hormuz) நீரிணை (Strait of Hormuz) பகுதியில் கப்பல் போக்குவரத்திற்கு ஏற்படும் இடையூறுகள், கப்பல் வாடகையையும் காப்பீட்டுச் செலவையும் (insurance cost) உயர்த்தியுள்ளன. ஒரு பீப்பாய் (barrel) கச்சா எண்ணெயைக் கொண்டுவர வழக்கமாக 2 முதல் 2.50 டாலர் செலவாகும் நிலையில், கூடுதல் கப்பல்கள் வாடகைக்கு எடுக்கப்படும்போது அது 8 முதல் 10 டாலர் வரை உயர்கிறது. ஒரு டன் எல்பிஜி (LPG) கொண்டுவருவதற்கான கட்டணமும் 40 டாலரில் இருந்து 160-180 டாலர் வரை உயர்ந்துள்ளது.

இந்தச் செலவைக் கட்டுப்படுத்த இந்தியன் ஆயில் நிறுவனம் சொந்தமாகக் கப்பல்களை வாங்க முடிவு செய்துள்ளது. தற்போது 3 கச்சா எண்ணெய்க் (crude oil) கப்பல்களையும் 9 எல்பிஜி கப்பல்களையும் நீண்டகால வாடகை ஒப்பந்தத்தில் பயன்படுத்தி வரும் நிறுவனத்தின் இயக்குநர் குழு (board of directors) சொந்தக் கப்பல்கள் வாங்க ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இதற்கான ஒப்பந்த அழைப்புகள் (tenders) ஏற்கெனவே வெளியிடப்பட்டுள்ளன. மத்திய அரசின் இந்தியாவில் (India) உருவாக்குங்கள் (Make in India) திட்டத்தின் கீழ் கப்பல்களை இந்தியாவிலேயே கட்டமைக்கும் வாய்ப்புகளும் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன.

அதேநேரத்தில், எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளையும் இந்தியா (India) பல்வகைப்படுத்தி வருகிறது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பங்கு 24 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ள நிலையில், ரஷ்யா (Russia), ஆப்பிரிக்கா (Africa), பிரேசில் (Brazil), அமெரிக்கா (America), வெனிசுலா (Venezuela) ஆகிய நாடுகளிலிருந்தும் எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. விநியோகத் (distribution) தடைகள் ஏற்பட்டாலும் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் (refineries) பாதிக்கப்படாமல் இருக்க, கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பை 33-35 நாட்களில் இருந்து 39 நாட்களாகவும் நிறுவனம் உயர்த்தியுள்ளது.